吉奥奥轩
2010年各大汽车品牌整合资源布局中国市场，力图再创09年辉煌。4月23日吉奥汽车以前所未有的SUV、皮卡和微车三系产品阵营整装亮相第十一届北京国际汽车展，中国机械工业联合会副会长，中国汽车工程学会会长张小虞、吉奥汽车形象代言人范伟与吉奥董事长缪雪中共同为吉奥新车奥轩G5揭幕； 4月26日广汽集团与吉奥集团达成战略合作，广汽集团总经理曾庆洪与吉奥集团董事长缪雪中在杭州签约。
近日，在新的国际化发展平台上，吉奥又提出了“品质•吉奥”战略，探索中国汽车的“质”造升级之路。就吉奥的品质突围战略，记者与吉奥集团缪雪中董事长进行了深度对话。
“品质”占位
作为吉奥创业者，吉奥集团董事长缪雪中看着一辆辆吉奥车开出公司，对企业创业之初的困难颇为感慨：以生产皮卡起家，作为中国汽车企业的后起之秀，吉奥品牌建立七年以来，在上市之初就面临着国外汽车巨头和民族汽车先行者的夹击。但是缘于对汽车的热爱与专注，吉奥在最困难的时候也没有放弃。而吉奥董事长缪雪中也被外界誉为“汽车狂人”，更有媒体报道缪雪中的誓言为“与汽车生，与汽车死”，正是缪雪中的执著，让他的吉奥汽车在车市寒流中快速发展：168天，吉奥汽车完成了从工程立项到汽车正式下线；7个月，吉奥汽车单一车型GS50连续全国销量第一；2050辆皮卡成功出口非洲，开创中国汽车出口第一大单……现在，从第一辆车到年产25万辆的微车生产基地，从2006年汽车出口第一大单到国内唯一一家微车和皮卡同时被列为汽车下乡企业，作为中国民族汽车的新星，吉奥以自己的市场成绩证明了吉奥的存在价值。
以做强皮卡、做优SUV、做大微车为经营思路，吉奥在短短六年内完成了三大生产基地的建设：2003年建立的吉奥台州生产基地成为吉奥进入中国汽车产业的第一阵营；2009年3月18日，主营中高端SUV和皮卡的吉奥东营制造基地正式投产，首辆新车下线；2009年5月25日，年产25万辆微车的杭州生产基地实现首辆新车下线；海外首个企业伊朗工厂的首辆汽车也于2009年国庆期间正式下线。
吉奥布局杭州，是因为杭州是国内零部件最强的区域，该地区零部件基地的优势将使吉奥微车在成本上胜人一筹。从原来的一个基地演变成台州、杭州、山东三大基地，通过产业整合，集聚效应显著，规模化生产使得生产成本大大降低。
缪雪中认为，中国汽车产业正在形成一个共识，那就是中国巨大的市场潜力往往使企业疏于质量控制，面对畅销车型加价提车的现象，没有哪家企业能够抑制盲目扩产的冲动，所以充足的产能是保证产品品质的基本举措。短短六年时间，吉奥完成三大生产基地建设，以产量和品质完成了市场占位。
吉奥新柴神
“品质”突围
在吉奥发展六年之后，多款车型热销奠定了吉奥的市场地位，这也成为吉奥持续发展的基石。随着企业发展日趋稳定，研发这个产业短板成为吉奥发展的瓶颈。
为了突破产业发展瓶颈，吉奥在内部推出“四百工程”，其中“一百”为培养、储备100名管理技术干部，对内提升研发能力；对外面向海内外广招贤才，充实到研发和技术等团队。吉奥汽车研究院先后聘请日本、韩国等近十位专家。在国内汽车研发产业，吉奥更是大力挖掘中国研发人员。“招兵买马”之后的吉奥汽车研究院成为自主品牌的研发平台。目前，研发人员已占员工总人数的10％，并投资上千万元用于新产品研发。吉奥将在汽车研发以及整车性能的提升方面做出更多的努力。国际人才的补充，让吉奥整体研发能力逐步与国际水平接轨。
在全新的研发平台下，吉奥迅速推出自主研发、转型升级的Saboo和奥轩G5两款车型，这也成为吉奥原创技术研发的最新成果。
“品质”战略
4月26日广汽集团与吉奥集团达成战略合作，广汽集团将以货币为主出资，吉奥汽车以其汽车产业相关资产出资，共同将原吉奥汽车相关资产整合成为一家广汽集团与吉奥汽车股比为51︰49的合资公司。在中国汽车产业内，国有资本入驻民营企业成为产业发展的新亮点。在新的国际化发展平台上，吉奥提出了“品质•吉奥”战略。
广汽集团总经理曾庆洪指出，广汽集团与吉奥汽车在产品、渠道、管理和产业布局等方面具有较强的互补性，一方面，双方将为合资公司提供资金、技术、人才和管理等方面的支持，进一步激发吉奥汽车原有产能、产品、团队的活力；另一方面，合资公司将利用原有民营企业的经营管理机制，在经济型汽车及城镇、农村、海外新兴市场等领域发挥竞争优势。合资公司将根据市场需求提升产能规模，努力发展成为国内领先的皮卡生产基地和微型客车生产基地。
缪雪中向记者透露，公司自成立以来就一心希望融入中国汽车工业发展的大环境，确确实实成为了中国汽车工业的一份子。“单打独斗”付出更多、时间更长，而今借力广汽，吉奥将加速实现目标。只要对吉奥有利，只要对民族自主品牌发展有利，我们的合资将成为中国汽车产业的战略之举。缪雪中表示，吉奥与广汽合作后，将在以下几个方面练好内功：
一、全面提升产品质量；
严格控制零部件质量，提高供应商的准入门槛，从源头抓起，坚决杜绝不合格品、次品；进一步规范工艺操作流程，规范化、标准化作业，确保装配质量；明确产品质量各单位一把手问责制，将产品质量与生产系统各部门一把手绩效、部门奖金直接挂钩，人人重视质量，质量与人人绩效相关。
二、全面提升研发能力；
研发是一个整车企业安身立命的根本，没有研发，企业就得不到可持续发展。一是要统一规划产品，全面整合研发资源；二是大量引进高端研发人才，实行项目管理，真正做到了对新产品“交钥匙”工程；三是增加研发投入，加大创新力度，密切“研发”与“销售”两个龙头的联系，以市场为起点，不断提供适应市场需求的新产品。
三、全面提升人员素质；
基地是原来的基地，产品是原来的产品，实现新的产销量的大突破，最关键的因素是人才，吉奥未来的发展最重要的资源，也是人才！优秀的人才可以做出优秀的成绩。一是大力引进海内外优秀人才，不断提升团队的活力和战斗力；二是要不断完善 培训机制，积极培养集团骨干人才，鼓励广大干部职工不断学习不断进步，不断完善的职业发展通道，充分调动员工的工作热情、积极性和主人翁精神。
四、全面提升营销水平。
准确产品市场定位，将微车的销售重点转移到二三级城市和农村市场；将皮卡的销售重点定位在广大海外市场和城乡结合部；中高端SUV倡导城市休闲，定位一线城市和时尚人群；国内外两个市场共同出击，相辅相成；尽快实现皮卡、微车、SUV分网销售，缩短与不同产品消费群体的购买半径；全面提高售后服务水平和服务质量，继续推行“双千”工程，引入“海尔”服务模式。
五、全面优化流程制度，提高办事效率。
民营企业灵活的机制是吉奥最大的优势，在企业高速发展时期，管理的相对滞后性导致很多不良现象，为此，一要统一管理，任何事情、任何工作都要有一个责任部门、责任人，上下形成统一的声音；二是要树立制度的严肃性，任何人不得超越制度，要遵章执行，并在实践中不断完善制度，使其更合理、更科学、更有利于管理并创造和谐；三要尽最大努力简化流程，提高办事效率，任何一个部门都是服务部门、办事部门，严惩“衙门”。
结合广汽集团的技术优势、品牌优势等，吉奥汽车在产品体系、网络体系和产业布局方面提出了“品质•吉奥”的战略，中国汽车的“质”造升级之旅已经开始。
